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      年底開通九城 業內首發量產的福特車路協同系統落地廣州
      自2021年1月1日開始,車路協同技術正式應用于福特中國量產車型上,標志著福特成為業內首家實現量產應用車路協同系統的整車企業。福特車路協同系統目前屬于V2I范疇,采用基于現有商用4G蜂窩網絡的通信模式,即通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯,也就是“車-路-云”雙向通信,為車主及時推送前方的交通信息,從而提升行車安全性和通行效率。

      年底開通九城 業內首發量產的福特車路協同系統落地廣州

      來源:華龍網-新重慶客戶端2021-11-20

      車城網智能科技有限公司董事長史志強(左1),科學城信科有限公司副總經理賴國戈(左2),福特中國智能網聯與數字化體驗副總裁方昱樑(右2),福特中國公關傳播及企業社會責任副總裁楊美虹(右1) 福特中國供圖 華龍網發

      華龍網-新重慶客戶端11月20日20時訊(齊澈)11月20日,作為業內首個量產應用車路協同系統的整車企業,福特宣布車路協同系統正式落地廣州,這是繼無錫、長沙之后落地的第三大城市。按照計劃,至今年年底,福特車路協同系統將在四款量產車型全系標配,并接入國內九大城市的智慧交通網絡,實現人-車-城市互聯的智慧出行。

      打不破的一路紅燈魔咒,車輛前方有大車遮擋視線,霧霾、雨雪天氣導致路況不明,外部強光晃得你睜不開眼……這些狀況不僅讓出行體驗大打折扣,更是對城市交通管理造成很大挑戰。作為一種先進的車用無線通訊技術,車路協同技術(也就是“蜂窩車聯網”,簡稱“C-V2X”)能有效解決這些痛點,亦是城市智慧交通的核心要素。

      車路協同可使得車與車(V2V)、車與智能基礎設施(V2I)、車與人(V2P)之間進行“實時對話”。借助該技術,車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險,由此幫助車主規避擁堵,降低碰撞和闖紅燈的風險,提升整體交通效率。未來,通過與車輛自身感知決策系統的更好融合,車路協同技術將成為實現L4自動駕駛的重要輔助。

      業內首發真能用 

      自2021年1月1日開始,車路協同技術正式應用于福特中國量產車型上,標志著福特成為業內首家實現量產應用車路協同系統的整車企業。福特車路協同系統目前屬于V2I范疇,采用基于現有商用4G蜂窩網絡的通信模式,即通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯,也就是“車-路-云”雙向通信,為車主及時推送前方的交通信息,從而提升行車安全性和通行效率。

      福特車路協同系統已覆蓋廣州黃埔區100個智慧路口 福特中國供圖 華龍網發

      四大車型全系標配:目前,福特EVOS、Mustang Mach-E、全新探險者以及銳界PLUS四款量產車型實現了全系標配車路協同系統。自2021年開始,車路協同系統已成為福特新車型的技術標配。

      六大功能持續更新:福特車路協同系統共有綠波車速、紅綠燈信號、闖紅燈預警、綠燈起步提醒、道路信息廣播、電子路牌信息等六大功能,覆蓋了城市道路的常用出行場景。比如,綠波車速結合車輛當前狀態,車主駕駛意圖與前方紅綠燈狀態,提示車主是否可以在當前綠燈通過路口,既節省油耗又提升整體交通效率;當前方有大車遮擋視線時,無法預判路口風險,闖紅燈預警會通過聲音和畫面發出警告,提醒車主及時剎車。 

      該系統支持現有車型的OTA迭代,車主無需增加任何硬件就可以享受到更多車路協同功能升級,讓它不僅真能用,而且更好用。

      紅綠燈信息和狀態會在儀表盤和中控屏上同步顯示 福特中國供圖 華龍網發

      九大城市智慧交通:至今年年底,福特車路協同系統將接入國內九大城市的智慧交通網絡。由此,福特也將是國內車路協同技術覆蓋路口最廣 、可接入城市最多的整車企業。

      車路協同技術作為智慧交通的關鍵組成部分,將幫助城市建立一種在大范圍、全方位發揮作用的實時、智能、高效的綜合運輸和管理系統。廣州已成為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展首批試點城市之一 。以廣州黃埔區科學城車路協同體系建設、智能網聯汽車示范應用情況為例,截至今年6月,黃埔區開展的智能交通“新基建”項目已完成133公里城市開放道路和102個路口的智能化改造,為車路協同系統的量產應用提供技術支持。

      中國團隊研發 優化用戶體驗

      車路協同系統由福特中國團隊主導研發。從開發初期至今,系統已迭代優化200多次,并已收到16,000多位車主開通申請。該系統與整車深度集成,算法基于中國道路交通法規與實際路況,結合車輛當前狀態和駕駛者意圖等信息,并會根據實際道路變化及消費者駕駛習慣不斷優化,為車主準確、適時、智能地推送信息。

      福特車路協同系統正式落地廣州黃埔 福特中國供圖 華龍網發

      在人機交互體驗上,前方的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息會以圖像和聲音形式直觀地在儀表盤上顯示,并在車機的地圖導航模式下同步信息。車主還可根據個人駕駛習慣進行靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等個性化設置。

      “聰明的車”融入“智慧的路”

      “隨著智慧城市新基建規模的不斷擴大,福特車路協同系統將能接入更多城市?!备L刂袊悄芫W聯與數字化體驗副總裁方昱樑(Leon Hong)表示,“我們非常愿意攜手業內合作伙伴,積極探索在中國城市智慧交通系統的商業模式和產業化道路,讓聰明的車更好融入智慧的路,用技術落地為消費者提供更好的體驗,并推動中國智慧城市發展?!?/p>

      福特汽車在車路協同技術的應用和商業化探索方面一直處于全球領先。自2017年首次在中國進行技術驗證以來,不斷拓展車路協同功能的應用場景。

      汽車渝評

      未來,隨著5G技術的普及,C-V2X的即時性和可靠性將大大提升,幫助城市大大提升道路通行效率與行車安全。此外,通過與車輛的雷達和攝像頭傳感器配合工作,車路協同技術將與車輛的高級輔助駕駛功能逐步融合,讓聰明的車與智慧的路更好協同,最終實現更安全可靠的L4無人駕駛。目前,福特中國正在主導全球團隊研究如何將車路協同技術與駕駛輔助功能相融合,從而為中國車主帶來更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗。

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      年底開通九城 業內首發量產的福特車路協同系統落地廣州

      2021-11-20 20:21:18 來源: 0 條評論

      車城網智能科技有限公司董事長史志強(左1),科學城信科有限公司副總經理賴國戈(左2),福特中國智能網聯與數字化體驗副總裁方昱樑(右2),福特中國公關傳播及企業社會責任副總裁楊美虹(右1) 福特中國供圖 華龍網發

      華龍網-新重慶客戶端11月20日20時訊(齊澈)11月20日,作為業內首個量產應用車路協同系統的整車企業,福特宣布車路協同系統正式落地廣州,這是繼無錫、長沙之后落地的第三大城市。按照計劃,至今年年底,福特車路協同系統將在四款量產車型全系標配,并接入國內九大城市的智慧交通網絡,實現人-車-城市互聯的智慧出行。

      打不破的一路紅燈魔咒,車輛前方有大車遮擋視線,霧霾、雨雪天氣導致路況不明,外部強光晃得你睜不開眼……這些狀況不僅讓出行體驗大打折扣,更是對城市交通管理造成很大挑戰。作為一種先進的車用無線通訊技術,車路協同技術(也就是“蜂窩車聯網”,簡稱“C-V2X”)能有效解決這些痛點,亦是城市智慧交通的核心要素。

      車路協同可使得車與車(V2V)、車與智能基礎設施(V2I)、車與人(V2P)之間進行“實時對話”。借助該技術,車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險,由此幫助車主規避擁堵,降低碰撞和闖紅燈的風險,提升整體交通效率。未來,通過與車輛自身感知決策系統的更好融合,車路協同技術將成為實現L4自動駕駛的重要輔助。

      業內首發真能用 

      自2021年1月1日開始,車路協同技術正式應用于福特中國量產車型上,標志著福特成為業內首家實現量產應用車路協同系統的整車企業。福特車路協同系統目前屬于V2I范疇,采用基于現有商用4G蜂窩網絡的通信模式,即通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯,也就是“車-路-云”雙向通信,為車主及時推送前方的交通信息,從而提升行車安全性和通行效率。

      福特車路協同系統已覆蓋廣州黃埔區100個智慧路口 福特中國供圖 華龍網發

      四大車型全系標配:目前,福特EVOS、Mustang Mach-E、全新探險者以及銳界PLUS四款量產車型實現了全系標配車路協同系統。自2021年開始,車路協同系統已成為福特新車型的技術標配。

      六大功能持續更新:福特車路協同系統共有綠波車速、紅綠燈信號、闖紅燈預警、綠燈起步提醒、道路信息廣播、電子路牌信息等六大功能,覆蓋了城市道路的常用出行場景。比如,綠波車速結合車輛當前狀態,車主駕駛意圖與前方紅綠燈狀態,提示車主是否可以在當前綠燈通過路口,既節省油耗又提升整體交通效率;當前方有大車遮擋視線時,無法預判路口風險,闖紅燈預警會通過聲音和畫面發出警告,提醒車主及時剎車。 

      該系統支持現有車型的OTA迭代,車主無需增加任何硬件就可以享受到更多車路協同功能升級,讓它不僅真能用,而且更好用。

      紅綠燈信息和狀態會在儀表盤和中控屏上同步顯示 福特中國供圖 華龍網發

      九大城市智慧交通:至今年年底,福特車路協同系統將接入國內九大城市的智慧交通網絡。由此,福特也將是國內車路協同技術覆蓋路口最廣 、可接入城市最多的整車企業。

      車路協同技術作為智慧交通的關鍵組成部分,將幫助城市建立一種在大范圍、全方位發揮作用的實時、智能、高效的綜合運輸和管理系統。廣州已成為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展首批試點城市之一 。以廣州黃埔區科學城車路協同體系建設、智能網聯汽車示范應用情況為例,截至今年6月,黃埔區開展的智能交通“新基建”項目已完成133公里城市開放道路和102個路口的智能化改造,為車路協同系統的量產應用提供技術支持。

      中國團隊研發 優化用戶體驗

      車路協同系統由福特中國團隊主導研發。從開發初期至今,系統已迭代優化200多次,并已收到16,000多位車主開通申請。該系統與整車深度集成,算法基于中國道路交通法規與實際路況,結合車輛當前狀態和駕駛者意圖等信息,并會根據實際道路變化及消費者駕駛習慣不斷優化,為車主準確、適時、智能地推送信息。

      福特車路協同系統正式落地廣州黃埔 福特中國供圖 華龍網發

      在人機交互體驗上,前方的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息會以圖像和聲音形式直觀地在儀表盤上顯示,并在車機的地圖導航模式下同步信息。車主還可根據個人駕駛習慣進行靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等個性化設置。

      “聰明的車”融入“智慧的路”

      “隨著智慧城市新基建規模的不斷擴大,福特車路協同系統將能接入更多城市?!备L刂袊悄芫W聯與數字化體驗副總裁方昱樑(Leon Hong)表示,“我們非常愿意攜手業內合作伙伴,積極探索在中國城市智慧交通系統的商業模式和產業化道路,讓聰明的車更好融入智慧的路,用技術落地為消費者提供更好的體驗,并推動中國智慧城市發展?!?/p>

      福特汽車在車路協同技術的應用和商業化探索方面一直處于全球領先。自2017年首次在中國進行技術驗證以來,不斷拓展車路協同功能的應用場景。

      汽車渝評

      未來,隨著5G技術的普及,C-V2X的即時性和可靠性將大大提升,幫助城市大大提升道路通行效率與行車安全。此外,通過與車輛的雷達和攝像頭傳感器配合工作,車路協同技術將與車輛的高級輔助駕駛功能逐步融合,讓聰明的車與智慧的路更好協同,最終實現更安全可靠的L4無人駕駛。目前,福特中國正在主導全球團隊研究如何將車路協同技術與駕駛輔助功能相融合,從而為中國車主帶來更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗。

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